La siguiente declaración fue emitida por el Comité de base de los trabajadores de Boeing. Para unirse al comité, envíe un mensaje de texto al (406) 414-7648, envíe un correo electrónico a boeingworkersrfc@gmail.com ' boeingworkersrfc@gmail.com o complete el formulario al final de este artículo.

Hermanos y hermanas,

Nuestra huelga está en una encrucijada. La noticia de que Boeing está buscando recaudar $25 mil millones adicionales es una declaración de que la compañía, y Wall Street detrás de ella, está decidida a aplastar nuestra huelga.

Se sintieron desconcertados en septiembre por la abrumadora votación a favor de la huelga, y nuevamente después de que dejamos en claro en las redes sociales y en las líneas de piquetes que la 'mejor y final' oferta de la compañía no satisfacía en absoluto nuestras demandas. Hemos dejado claro que para mantenernos a flote necesitamos un aumento salarial del 40 por ciento y la restauración de las pensiones, y que un mero aumento del 30 por ciento no es suficiente.

Ahora Boeing está tomando represalias. Ha anunciado despidos para 17.000 de nuestros hermanos y hermanas en toda la empresa, lo que sin duda incluirá a miles de maquinistas. Ha retirado su oferta y sin duda está preparando una mucho peor. La huelga les ha costado 5.000 millones de dólares y están decididos a hacer que los trabajadores paguen.

La empresa está tomando estas medidas porque se siente segura de su posición, por tres razones:

En primer lugar, detrás de Boeing está Wall Street, que ya ha respaldado a la empresa con otros 10.000 millones de dólares en préstamos. Kelly Ortberg y otros ejecutivos de Boeing saben que la empresa es un eje importante de la economía estadounidense, incluido un gran exportador, y la oligarquía corporativa la considera 'demasiado grande para quebrar'.

En segundo lugar, Boeing sabe que cuenta con el apoyo de la administración Biden-Harris. Boeing es un importante contratista de defensa. A espaldas de la clase trabajadora, incluida la nuestra, se está preparando una guerra con Irán. La guerra por poderes con Rusia se está intensificando y en el horizonte se vislumbra una futura guerra con China, que sin duda implicaría armas nucleares. Para prepararse, la clase dominante tiene que apuntalar el frente interno. Esto significa que hay que poner fin a la huelga en Boeing.

Ese es el verdadero propósito de las visitas de la secretaria de Trabajo en funciones Julie Su, Pramila Jayapal y Maria Cantwell a los piquetes y a la manifestación de ayer. Los demócratas, así como los republicanos, están decididos a librar una guerra en todo el mundo y han desplegado a algunos de sus agentes de más alto nivel para garantizar que la producción se desarrolle sin problemas.

Nadie debe olvidar que en 2023, Julie Su visitó los muelles de la Costa Oeste y, apenas unos días después, la burocracia de ILWU (siglas en inglés de la Organización Internacional de Estibadores) anunció que había llegado a un acuerdo con las compañías navieras. También fue clave para poner fin a la huelga de este mes en los muelles de la Costa Este.

Ahora se hacen pasar por amigos de los trabajadores, pero Jayapal y Cantwell recibieron 200.000 dólares en contribuciones de campaña de Boeing, y ambos votaron en 2022 a favor de ilegalizar una huelga ferroviaria nacional. Ahora, SMART-TD y los demás líderes sindicales están imponiendo contratos que tienen todo aquello contra lo que lucharon las bases, especialmente las peligrosas tripulaciones unipersonales. Tanto en los muelles como en los ferrocarriles, se están haciendo trizas las normas de seguridad.

En tercer lugar, Boeing puede contar con el apoyo de la burocracia sindical, que nunca quiso esta huelga en primer lugar. Frente a las provocaciones masivas de Boeing contra la huelga, los ataques a nuestros puestos de trabajo y a los de otros trabajadores de Boeing y los preparativos abiertos para una huelga prolongada, la IAM (siglas en inglés de Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales) se limitó a repetir los cánticos de palabras de “Nuestro futuro, nuestra lucha” y “Un día más, un día más fuertes”, mientras nos mataban de hambre en las líneas de piquete con 250 dólares a la semana, obligándonos a conseguir segundos empleos. La IAM ha abandonado de hecho incluso la dotación de personal adecuada para las líneas de piquete.

Y lo que es más importante, la burocracia nos ha mantenido aislados de nuestros hermanos y hermanas de Seattle y de todo el mundo. Durante la primera semana de octubre, 45.000 trabajadores portuarios de la Costa Este se declararon en huelga, enfrentándose a los mismos problemas básicos que nosotros: estancamiento de los salarios, reducción de los beneficios y desplome de los estándares de calidad y seguridad. Pero no se dijo ni pío sobre librar una lucha colectiva entre maquinistas y trabajadores portuarios y demostrar realmente nuestra fuerza colectiva.

Ni siquiera ha habido ninguna conexión entre nuestra huelga y otras huelgas en curso en la industria aeroespacial, incluidas las de los 525 trabajadores de Eaton Aerospace y los 5.000 maquinistas, también en el IAM, en Textron Aviation.

Debemos hablar claro: necesitamos una nueva estrategia. Hemos demostrado nuestro inmenso poder en esta huelga, y hay un enorme apoyo para nosotros. Recientemente, los médicos australianos emitieron una declaración de apoyo a nosotros, mientras que los trabajadores brasileños de Embraer también rechazaron un contrato de venta.

Todo depende completamente de la iniciativa de la base para ampliar nuestra lucha y unirse con otros sectores de la clase trabajadora. Cuando formamos el Comité de Base de los Trabajadores de Boeing, fue en vísperas de la votación de la huelga para alentar la movilización más amplia posible para ir a la huelga.

Explicamos que había que construir una nueva forma de lucha. Nadie debe olvidar que fue la burocracia del IAM la que primero nos trajo un acuerdo podrido de un aumento del 25 por ciento y ninguna pensión después de prometernos un 40 por ciento y pensiones restauradas en julio. Y nadie debe olvidar que los representantes de las empresas y otros burócratas han seguido cobrando sus salarios de seis cifras, mientras que nosotros hemos estado en los piquetes con 250 dólares semanales, que sólo empezaron en la tercera semana.

La única manera de ganar nuestra huelga es ampliar la lucha lo más posible. Tenemos que llegar a los estibadores, los ferroviarios, los profesores de Seattle, las enfermeras, los empleados del estado de Washington, los auxiliares de vuelo y todos los sectores de la clase trabajadora que están entrando en lucha, tanto en los EE.UU. como especialmente a nivel internacional.

No sólo nos enfrentamos a Boeing, sino a todo un sistema de beneficios que está presionando a nuestra huelga con una fuerza enorme. El hecho de que Boeing haya tenido que recaudar tanto dinero es un testimonio del impacto que hemos tenido, pero ahora debemos recurrir a nuestros aliados naturales en otros sectores de la clase trabajadora y movilizarlos también. Buenos salarios, una jubilación segura y altos estándares de seguridad son nuestros derechos y sólo mediante la unificación con otros trabajadores podemos conseguirlos.

Proponemos un programa de tres puntos para derrotar las escaladas de Boeing:

1. Un aumento inmediato del salario de huelga a 750 dólares semanales, retroactivo a la primera semana, para demostrarles que vamos en serio. El fondo de huelga es propiedad de las bases, no de los burócratas sindicales, y esos recursos son necesarios especialmente ahora que Boeing tiene 35.000 millones de dólares adicionales de sus patrocinadores de Wall Street.
2. Supervisión de todas las conversaciones por parte de las bases. Debemos dejar claro que consideramos ilegítimo cualquier acuerdo que se produzca a través de discusiones a puerta cerrada que involucren a los burócratas de la IAM con ejecutivos corporativos y funcionarios de la Casa Blanca. Solo a través de una transparencia total, incluida la transmisión en vivo de todas las conversaciones y el control de las bases sobre las negociaciones, podemos obtener un contrato que cumpla con nuestras demandas.
3. Debemos desplegarnos en los muelles, las escuelas, las fábricas y otros lugares de trabajo, estableciendo piquetes informativos y utilizando otros métodos para instarlos a apoyar nuestra lucha. Esto no debe limitarse a la solidaridad moral: deben hacerse preparativos para una acción industrial masiva. Toda la América corporativa se está alineando detrás de Boeing; La clase obrera debe alinearse detrás de nosotros.

(Artículo publicado originalmente en inglés el 16 de octubre de 2024)