Følgende uttalelse ble utstedt av Boeing-arbeideres grunnplankomité. For å få mer informasjon eller for å bli med i komitéen, send ei tekstmelding til (406) 414-7648, eller en e-post til boeingworkersrfc@gmail.com, eller fyll ut skjemaet på slutten av denne artikkelen.
Brødre og søstre,
Det «Beste og Endelige Kontraktstilbudet» som Boeing sendte oss mandag morgen er en provokasjon fra selskapsledelsen. Med streiken vår som koster dem $ 50 millioner dagen er det klart at Boeing-direktørene bare er interessert i å få oss tilbake på produksjonslinja på deres premisser. Forslaget er ikke noe bedre enn det første som ble brakt tilbake av IAM-lederskapet, som vi stemte ned nesten enstemmig.
Boeing-selskapsledelsen, og bak dem de velbeslåtte aksjonærene, har ingen intensjon om å gi opp ei krone til uten en kamp. De håper de kan få splittet medlemskapet ved å dingle signeringsbonusen deres, for å få oss til å akseptere en avtale som bare vil føre til flere år med synkende levestandarder, utmattende timer og ingen pensjon ved veis ende.
Etter at Boeing bekjentgjorde deres «forslag» mandag morgen, ventet tjenestemenn i IAM District 751 ni timer før de responderte offentlig. Fagforeningens Forhandlingskomité hevdet at de ikke var involvert i å forhandle om det nye forslaget, og at selskapet forsøkte å «gå rundt og omgå deres fagforenings forhandlingskomité».
Det er ingen grunn til å akseptere dette som pålydende. IAM-tjenestemenn var involvert i samtaler med Boeing og den føderale mekleren bak lukkede dører, og ga ingen ny informasjon til medlemskapet. I stedet ble vi fortalt at «ingen meningsfull framgang» ble oppnådd før samtalene brøyt sammen – det samme som Holden & Co. sa før de plutselig kom til en avtale forrige gang. Mens IAM-tjenestemenn holdt medlemskapet i mørket, rapporterte nyhetsmediene, deriblant Wall Street Journal, at IAM-tjenestemenn var beredt til å inngå «kompromiss» på vårt krav om gjenopprettingen av pensjoner.
Den nøye formulerte uttalelsen fra Fagforeningens Forhandlingskomité sa: «Vi skal ikke stemme den 27.» Den sa ikke om den ville bringe avtalen til avstemming etterpå. Den eneste klagen fagforeningstjenestemenn hadde var at Boeings fredagsfrist «ikke gir oss nok tid til å presentere detaljer for medlemskapet, eller engang sikre alle stemmelokaliseringer». Men å organisere hastige avstemminger uten å gi oss detaljene i avtalene har aldri bekymret IAM-byråkratiet før.
En langt mer troverdig forklaring er at Boeing og IAM-tjenestemenn har sendt ut en prøveballong med dette tilbudet, og ventet for å se om vi ville bite. Da IAMs sosiale medie-sider ble oversvømmet med kommentarer som fordømte avtalen og lovet å avvise den, bestemte Forhandlingskomitéen seg for å ta avstand fra tilbudet og kunngjøre at det ikke ville bli brakt til avstemming fredag.
Tirsdag sa Boeing at de ville imøtekomme IAM og gi den mer tid til å organisere en avstemming. Dette understreker bare det faktum at begge parter konspirerer mot grunnplanarbeiderne.
Vi har gjort våre krav klare: våre lønninger må gjøres hele etter år med kontraktsforlengelser og våre pensjonene som selskapet tok vekk må gjenopprettes. Vi stemte for å streike fordi vi visste at dette ville bli en kamp, og fordi vi vet at for å kunne leve kan vi ikke akseptere noe mindre.
IAM-tjenestemenn ønsket aldri denne streiken og er like ivrige som selskapsledelsen for å få lagt den ned så raskt som mulig. Ingen må glemme at Holden fortalte oss at vi ikke kunne få noe bedre med en streik. Men, se der, etter mindre enn to uker i streik forbedret selskapet tilbudet sitt. Tenk hva vi kunne vinne dersom vi virkelig slår dem hardt?
Men dette krever en ny strategi.
For det første, vi trenger ressursene for en forlenget kamp. Boeing er et av de største konsern i verden, støttet til skaftet av begge politiske partier, og vi kan ikke la dem sulte oss ut.
Boeing-arbeideres grunnplankomité krever at streikelønna økes til $ 750 i uka. De $ 300 millioner i eiendeler kontrollert av IAM tilhører medlemmene. De pengene skal ikke brukes til å betale høye lønninger til fagforeningsbyråkrater, til å finansiere kampanjene til politikere som er nikkedukker for Boeing, eller til å betale for nye fagforeningshovedkvarterer.
Vi vil foreslå at lønningene til de øverste IAM-tjenestemennene umiddelbart reduseres til det de streikende arbeiderne mottar. Dette inkluderer: IAMs internasjonale president Robert Martinez (rapportert lønn på $ 668 000 i 2023) og Holdens lønn på $ 225 000. I tillegg er IAM i stand til å bruke deres hundrevis av millioner dollar i fast eiendom og aksjemarkedsinvesteringer som sikkerhet for å låne nok til å betale oss det vi trenger.
For det andre, vi må kommunisere direkte med andre arbeidere som er involvert i tilvarende kamper og organisere massedemonstrasjoner og felles jobbaksjoner. Dette inkluderer ombordcrew fra Alaska Airlines som stemte for å avvise kontrakten som ble brakt tilbake av deres fagforening i forrige måned, de streikende Textron Aviation-arbeiderne i Kansas som stemte ned en IAM-støttet kontrakt som vår, jernbanearbeidere som slåss mot elimineringen av jobber og énmannscrew, og lærere fra Seattle slåss mot skolenedleggelser. Havnearbeidere i Seattle og Tacoma ønsker å slutte å håndtere containere med Boeing-deler, og 45 000 havnearbeidere på østkysten har en kontrakt som utløper 30. september.
Foreningen av alle arbeidere vil ikke bli gjort av fagforeningsbyråkratene, men av grunnplanarbeidere, som nettverksbygger med hverandre, sender informasjonsstreikevakter til hverandres arbeidsplasser og bygger en mektig bevegelse for å slåss for å vinne det vi trenger for å overleve. Vi må ta ei side ut av arbeiderbevegelsens historie ved å se på hva arbeiderne i Seattle gjorde i 1919, da 65 000 arbeidere i byen gikk ut i streik for å forsvare 35 000 skipsverftsarbeidere som kjempet for å gjenopprette lønninger tapt til lønnskutt i krigstid.
Det må gis en advarsel: Boeings trekk med å erklære deres «beste og endelige» tilbud er designet for å legge grunnlaget for en direkte intervensjon fra Biden-Harris-administrasjonen. Om ikke IAM-byråkratene er i stand til å påtvinge selskapsledelsens vilje planlegger den føderale regjeringen å intervenere med en tilbake-til-arbeid-ordre basert på «nasjonal sikkerhet».
Ingen må glemme at Biden og begge partiene i Kongressen for to år siden bannlyste en streik fra 110 000 jernbanefolk og tvang dem til å akseptere en kontrakt de hadde stemt ned. På den tiden hevdet de at en jernbanestreik ville true økonomien og «nasjonale interesser».
Boeing er en vesentlig eksportør og militærkontraktør, og streiken vår blir ansett som en stor trussel mot forsendelsen av våpen til Israel, Ukraina og andre land. Selskapsstyrerne frykter også at streiken vår skal inspirere breiere deler av arbeiderne, som havnearbeiderne på østkysten, til å motstå fagforeningsbyråkratenes sabotasje og trosse enhver regjeringsordre om tilbake-til-arbeid.
Derfor kan vi ikke kjempe denne kampen aleine, og vi oppfordrer innstendig alle arbeidere til å mobilisere deres styrke for å støtte oss.
Til slutt, Boeing-arbeideres grunnplankomité forlanger en slutt på alle diskusjoner bak lukkede dører, valget av en komité av pålitelige militante som fører tilsyn med alle samtaler og regelmessig rapporterer til medlemskapet, og grunnplanets tilsyn med enhver kontraktsavstemming.
Som vi skrev i vår forrige uttalelse, vår komité foreslår at arbeidere skal godta intet mindre enn:
En inflasjonskompenserende lønnsøkning på 50 prosent, pluss COLA [Cost of Living Adjustment] med tilbakevirkende kraft til 2014, knyttet til prisene i Seattle-området.
Gjenopprettingen av fullt selskapssbetalt pensjon for alle arbeidere.
Ingen prøvetidsklausul for ansatte, som gir Boeing anledningen til å ansette og sparke nye arbeidere etter eget forgodtbefinnende.
Ingen obligatorisk overtid.
Kraftig reduserte helseforsikringspremier.
Grunnplanets kontroll av produksjonsstandarder, kvalitet og sikkerhet.
Bli med i Boeing-arbeideres grunnplankomité ved å sende ei tekstmelding til (406) 414-7648, sende en e-post til boeingworkersrfc@gmail.com eller fylle ut skjemaet nedenfor.