In den letzten Wochen hat sich in den USA und auf internationaler Ebene eine starke Streikbewegung entwickelt, an der sich zehntausende Arbeiterinnen und Arbeiter in verschiedenen Branchen beteiligen. Die explodierende Wut über niedrige Löhne, unerträgliche Arbeitsbedingungen und ein obszönes Ausmaß an Ungleichheit führt zu nervösen Kommentaren in den bürgerlichen Medien, die von einem weltweiten „heißen Sommer“ sprechen.

Doch die Arbeiter stoßen dabei immer wieder mit den reaktionären Gewerkschaftsbürokratien und dem kapitalistischen Staat zusammen, der hinter diesen steht.

Am Sonntag gab die Gewerkschaft Teamsters bekannt, dass sie den für Montagmorgen geplanten Streik von 22.000 Yellow-Frachtfahrern abbrechen wird und damit der weit verbreiteten Stimmung unter den Arbeitern für eine Arbeitsniederlegung entgegenhandelt. Der Hauptzweck der Vereinbarung besteht darin, zu verhindern, dass ein Streik bei Yellow die Arbeiter bei UPS zu einer Arbeitsniederlegung ermutigt, wo der Vertrag für 340.000 Teamsters-Mitglieder am 31. Juli, also in einer Woche, ausläuft. Der Teamsters-Apparat mit Präsident Sean O’Brien an der Spitze versucht derzeit, eine Einigung zu erzielen, um einen Streik zu verhindern.

Die Vereinbarung bei Yellow beseitigt keines der Probleme, die die Beschäftigten zum Streik veranlasst haben, darunter die Forderungen der Wall-Street-Kreditgeber des Unternehmens nach brutalen Kostensenkungen.

Die herrschende Klasse ist äußerst nervös angesichts wachsender Kämpfe in den USA und Kanada, die das Potenzial haben, sich zu einer unkontrollierbaren Bewegung der Arbeiterklasse zu entwickeln:

• Mehr als 11.000 Drehbuchautoren befinden sich seit fast zwei Monaten im Streik, dem sich Mitte Juli mehr als 65.000 Schauspieler anschlossen, und legten damit die US-amerikanische Film- und Fernsehproduktion im ersten gemeinsamen Autoren- und Schauspielerstreik seit 1960 lahm.
• In British Columbia legten am vergangenen Dienstag 7.400 Hafenarbeiter zum zweiten Mal innerhalb eines Monats die Arbeit nieder. Die International Longshore Workers Union (ILWU) beendete den Streik jedoch innerhalb weniger Stunden, nachdem die Regierung des liberalen kanadischen Premierministers Justin Trudeau die Arbeitsniederlegung für „illegal“ erklärt hatte, und sagte einen für Samstag geplanten weiteren Streik ab. Die ILWU versucht nun, ihre vorläufige Vereinbarung mit den Hafenbetreibern in einer Abstimmung am Dienstag durchzudrücken, trotz der weit verbreiteten Opposition der Beschäftigten.
• Tausende Hotelangestellte in Südkalifornien begannen am vergangenen Donnerstag eine dritte Serie von Streiks an acht Standorten im Großraum Los Angeles. Die Hotelangestellten fordern erhebliche Lohnerhöhungen, um die steigenden Wohn- und Lebensmittelkosten zu decken, mussten jedoch feststellen, dass ihre Streiks von der UNITE HERE Local 11 absichtlich abgespalten und isoliert wurden.
• Etwa 1.400 Beschäftigte von Wabtec in Pennsylvania, die Lokomotiven herstellen, und 1.400 Beschäftigte von National Steel Car in Hamilton, Ontario, die Eisenbahnwaggons produzieren, befinden sich seit mehr als einem Monat im Streik.

Über Nordamerika hinaus haben sich die Streiks in ganz Europa ausgeweitet, darunter in den letzten Wochen die Streiks von 10.000 Flughafenmitarbeitern in Italien, von tausenden leitenden Ärzten im Vereinigten Königreich und von Beschäftigten der Fluggesellschaft EasyJet in Portugal, um nur einige zu nennen.

Die Streiks sind nur ein blasser Ausdruck des sich formierenden Widerstands – immer mehr Arbeiter wollen in die Offensive gehen. Neben der Möglichkeit eines Streiks von hunderttausenden UPS-Beschäftigten ab August laufen im September die Verträge für 170.000 Automobilarbeiter bei Ford, General Motors und Stellantis in den USA und Kanada aus.

Das Weiße Haus ist besonders besorgt, dass die Entwicklung des Klassenkampfes die Kriegspläne des US-Imperialismus durchkreuzen wird, einschließlich der Eskalation des Krieges gegen Russland und der Vorbereitungen für einen noch größeren Krieg gegen China. Sie verlässt sich auf den Gewerkschaftsapparat und versucht, die Situation irgendwie unter Kontrolle zu bringen.

Während sich das Management der United Auto Workers unter ihrem Präsidenten Shawn Fain als „Reformer“ der UAW ausgegeben hat, hat sie in den ersten Monaten ihrer Amtszeit die Kämpfe der Arbeiter, darunter den 40-tägigen Streik der Batteriearbeiter von Clarios, permanent verraten. Die UAW ist sich der Wut der Arbeiter darüber bewusst, dass sie von der Gewerkschaftsbürokratie ständig belogen werden. Deshalb hat sie mit großem Tamtam eine Seite und Videos zu den Verträgen der Großen Drei ins Netz gestellt, ohne den Arbeitern jedoch Details darüber mitzuteilen, was sie angeblich von den Unternehmen fordern oder mit ihnen besprechen.

Hinter der bombastischen „militanten“ Rhetorik und der heißen Luft von Fain und O’Brien verbergen sich erhebliche Sorgen und Täuschungsabsichten. Die Führungen der UAW und der Teamsters arbeiten ebenso wie ihre Pendants in anderen Gewerkschaften eng mit der Demokratischen Partei zusammen und versuchen verzweifelt, Streiks zu verhindern und Arbeiter daran zu hindern, Kämpfe zu beginnen, die sich ihrer Kontrolle entziehen könnten.

Letzte Woche bat US-Präsident Joe Biden um ein persönliches Gespräch mit Fain, bevor der UAW-Chef und praktisch die gesamte Führung der Demokratischen Partei hinter verschlossenen Türen zusammentrafen – dieselben Politiker, die letztes Jahr einen Bahnstreik verboten und einen Tarifvertrag gegen den Willen der Eisenbahner durchgesetzt hatten.

Der Grund für die explosive Entwicklung des Klassenkampfes sind Lebensbedingungen, die für die Arbeiterklasse immer unmöglicher geworden sind. In den so genannten reichsten Ländern der Welt leiden nicht nur Arbeitslose und Halbtagsbeschäftigte unter Hunger und Obdachlosigkeit, sondern zunehmend auch diejenigen, die einen Vollzeitjob in großen Unternehmen haben. In einer kürzlich von der Jobbörse Monster.com durchgeführten Umfrage gaben über 80 Prozent der Befragten an, dass ihr Gehalt nicht mit den steigenden Lebenshaltungskosten Schritt hält.

In der Gesellschaft macht sich eine enorme Unzufriedenheit breit, die von den stratosphärischen Gewinnen und dem Reichtum der Konzerne und Superreichen bis hin zu den miserablen Arbeitsbedingungen reicht, die allgegenwärtig geworden sind. Die immer deutlicher werdenden Auswirkungen der Klimakrise sind selbst ein Faktor des „heißen“ Streiksommers, darunter die tödliche Hitzewelle, die weite Teile der nördlichen Hemisphäre erfasst hat, und ein beispielloser Feuersturm aus Waldbränden, der weiten Teilen Kanadas und der USA wiederholt die Luft geraubt hat.

Hinzu kommen die schrecklichen Folgen der Covid-19-Pandemie, deren jüngste Welle sich in den USA bereits abzeichnet und bei Arbeitern ein tiefes Gefühl der Ungerechtigkeit und das Bedürfnis nach Vergeltung hervorruft. „Ein nationales Trauma nähert sich der Belastungsgrenze“, schrieb die Detroit Free Press am Sonntag: „Die Arbeitnehmer sind erledigt und wollen sich für ihre Arbeit während der Pandemie gewürdigt fühlen.“

Die herrschende Klasse richtet all ihre Bemühungen gegen diese wachsende Flut von Kämpfen. Die Zentralbanken der USA und Europas werden in dieser Woche die Zinssätze weiter anheben, um die Arbeitslosigkeit in die Höhe zu treiben und die Verhandlungsposition der Arbeiter zu schwächen. „Angesichts des stabilen Arbeitsmarkts gehen die Beamten kein Risiko ein“, sagte James Knightley, internationaler Chefökonom bei ING Financial Markets LLC, in einem Bloomberg-Bericht vom Sonntag.

Die herrschende Klasse und ihre Dienerschaft haben Angst vor der enormen sozialen Macht der Arbeiterklasse. Es ist diese gesellschaftliche Macht, die international organisiert und entfesselt werden muss.

Der Ausgang der Kämpfe in der Automobilindustrie, bei UPS und anderen hängt davon ab, ob Arbeiter die Initiative ergreifen. Man kann keinem der Gewerkschaftsfunktionäre oder dem, was sie sagen, Vertrauen schenken. Fain, O’Brien und ihre Kollegen haben sich hinter verschlossenen Türen mit den Chefs und ihren Vertretern in Washington verschworen. Sie haben bereits auf ganzer Linie verraten, und sie werden es weiter tun, wenn sie die Gelegenheit dazu bekommen.

Die Internationale Arbeiterallianz der Aktionskomitees (International Workers Alliance of Rank-and-File Committees, IWA-RFC) baut in allen Branchen ein weltweites Netzwerk von Aktionskomitees unter Arbeiterkontrolle auf. Diese Komitees – bei GM, Stellantis, Ford, UPS und andernorts - vernetzen Arbeiter und bieten ihnen die Möglichkeit, Informationen auszutauschen und eine gemeinsame Gegenoffensive vorzubereiten und zu koordinieren. Wir rufen alle Arbeiterinnen und Arbeiter auf, der IWA-RFC beizutreten und noch heute ein Aktionskomitee an ihrem Arbeitsplatz zu bilden.